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Kreuzfahrten: Das Schiff oder das Reiseziel?
By Torsten | Juli 26, 2006
Die Experten streiten: Was ist die eigentliche Destination einer Kreuzfahrt? Die einen behaupten, eine Kreuzfahrt werde wegen der Reisedestination ausgewählt, die anderen denken, das Schiff sei das Ziel. Und so unterschiedlich die Ansätze sind, so unterschiedlich sind die Vermarktungsstrategien der Kreuzfahrtgesellschaften.
Kreuzfahrt kommt übrigens aus der Seefahrer Sprache von „kreuzen“ – und das wiederum bedeutet gegen den Wind fahren. Richtig gegen den (Tourismus-) Wind können aber die großen Gesellschaften längst nicht mehr steuern. Weltweit gibt es inzwischen über 1000 Kreuzfahrtschiffe, die für unterschiedliche Tourismus-Märkte fahren. In Deutschland sind etwa 500 verschiedene Kreuzfahrtschiffe buchbar. Viele der schwimmenden Städte können über 2000 Passagiere auf einmal befördern, versorgen und unterhalten – je größer die Schiffe, desto schwieriger wird es auch, sie zu füllen.
Die Kreuzfahrtgesellschaften fahren unterschiedliche Strategien zu Ihren Marken. Die Großen der Branche aus den USA, Carnival Cruises und Royal Caribbean, haben mit Ihren „Funship“ – Strategien längst die traditionellen Reeder bei den Besucherzahlen abgehängt. In Deutschland kommt die AIDA Cruises – eine Tochter der US-amerikanischen Carnival Cooperation – mit Ihrem „Clubschiff“ – Konzept genau in diesen Markt. Die Strategie geht auf: Neue Kundengruppen wurden erschlossen, die vier bisherigen Clubschiffe fahren mit großer Auslastung. In den nächsten Jahren wird die Bettenkapazität der AIDA-Clubschiffe durch zwei Neubauten nahezu verdoppelt.
Im Gegensatz dazu deutsche Reeder wie Deilmann: Hier setzt man voll und ganz auf alte Kreuzfahrttradition: Kapitänsdinner und feste Sitzplätze zu den Essenszeiten an Bord, statt Klettertouren gibt es Kulturausflüge an Land.
Für den Urlauber wird die Auswahl größer. Kreuzfahrt ist aber nicht gleich Kreuzfahrt.
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